Mekis: Verštapenu start iz boksa ne bi doneo bolji rezultat

Šef Red Bula Loran Mekis stao je u odbranu odluke ekipe da ne prihvati zahtev Maksa Verštapena da prekrši “parc fermé” pravilo i startuje iz pitlejna na VN Velike Britanije.

Verštapen je tokom celog vikenda u Silverstonu bio nezadovoljan ponašanjem RB22, žaleći se na probleme sa pogonskom jedinicom i balansom bolida. Iako je kvalifikacije završio na sedmom mestu, Holanđanin je bio toliko pesimističan uoči trke da je želeo da promeni pogonsku jedinicu i kompletno podešavanje bolida, prihvatajući kaznu od 15 mesta i start iz pitlejna.

Red Bul je ipak odlučio da zadrži postojeću specifikaciju i startnu poziciju. Nakon što je u trci odustao posle problema sa zadnjim krilom, dok se nalazio na trećem mestu Verštapen je ponovio da je želeo drugačiji pristup.

“Sve je ovo bolno i frustrirajuće. Pokušavate sve što možete. Tokom celog vikenda nisam bio zadovoljan balansom bolida a na mojoj strani garaže nedostajalo nam je i maksimalne brzine. Isto je bilo i danas u trci. Da je bilo do mene, startovao bih iz pitlejna, ali trenutno jedva čekam da odem kući i da ne razmišljam o Formuli 1.” izjavio je on a prenosi Crash.net.

Mekis smatra da bi takva strategija, uprkos mogućim poboljšanjima na bolidu, donela lošiji rezultat.

“Posle kvalifikacija bilo je jasno da nismo zadovoljni balansom bolida, blago rečeno. Promena podešavanja značila bi start iz boksa. Iako smo znali da neće biti prijatno voziti trku sa veoma nesavršenim balansom i dalje smo smatrali da će to doneti bolji rezultat nego start iz boksa sa možda nešto boljim podešavanjem.” kazao je šef tima.

Francuz je naglasio da je odluka doneta nakon razgovora sa Verštapenom.

“O tome smo razgovarali sa Maksom i potpuno prihvatam da on može da ima drugačiji osećaj, jer je on taj koji vozi bolid. Ali današnja trka nam je donela važne zaključke. Kao što je i sam rekao, bolid se ponašao gotovo isto kao juče (u subotu), što znači da smo naišli na ista ograničenja koja smo već poznavali. Nisam uveren da bismo bili treći pre odustajanja da smo krenuli iz boksa.“ kazao je jedan od vodećih ljudi ekipe.

Mekis se osvrnuo i na činjenicu da Isak Hađar nije bio toliko glasan u kritikama upućenim ka RB22 kao njegov iskusniji timski kolega.

“Maks jeste nezadovoljan balansom bolida, to je činjenica. Ono što to zapravo znači jeste da smatra da bi osnovni potencijal automobila mogao da donese mnogo bolje rezultate kada bismo rešili probleme sa balansom. Mislim da Isak prepoznaje iste probleme sa balansom. Nismo u situaciji da jedan vozač govori jedno a drugi nešto sasvim drugo. Obojica opisuju iste nedostatke, samo na različit način. Mislim da Maks govori i o potencijalu koji oseća da bolid ima, dok Isak, koji je još relativno nov u Formuli 1 ne ulazi toliko duboko u takve procene.” rekao je Francuz.

Na pitanje kako objašnjava veliki pad forme između Austrije i Silverstona, Mekis je odgovorio da to najbolje pokazuje koliko je RB22 kompleksan automobil.

“To je dobar pokazatelj složenosti situacije u kojoj se nalazimo sa ovim bolidom. Pre samo nedelju dana borili smo se za pobedu a nekoliko dana kasnije u Silverstonu naišli smo na ozbiljna ograničenja koja su nas sprečila da izvučemo maksimum iz paketa.” dodao je on.

Poseban problem predstavljaju staze na kojima je upravljanje električnom energijom od presudnog značaja.

“Verujemo da se ti problemi dodatno pojačavaju na stazama poput Silverstona, gde je potrošnja energije veoma velika. Na takvim stazama izgledamo manje konkurentno u odnosu na rivale. Plašim se da će i Spa spadati u tu kategoriju.” kazao je Mekis.

Zapratite nas