Šarl Lekler odlučio je da promeni pristup nakon problema sa kočnicama koji ga prate od početka sezone.
Vozač Ferarija će od VN Barselone Katalunje koristiti istu konfiguraciju kočnica kao njegov timski kolega Luis Hamilton u nadi da će povratiti osećaj i samopouzdanje za volanom SF-26.
Vozač iz Monaka se tokom većeg dela 2026. godine mučio da pronađe odgovarajući osećaj pri kočenju a taj problem posebno je došao do izražaja na poslednjim trkama. Kulminacija se dogodila u Monaku, gde je njegova domaća trka završena prevremenim odustajanjem nakon izletanja sa staze posle restarta iza vozila bezbednosti.
Nedovoljno zagrejane kočnice izazvale su blokiranje točkova, nakon čega je Lekler završio u zaštitnoj ogradi. Nakon tog incidenta, Ferari je odlučio da isproba drugačije rešenje.
U garaži italijanskog tima u Barseloni danas je primećeno da Leklerov bolid koristi istu konfiguraciju kočnica kao Hamiltonov. Britanac je još ranije prešao na diskove i pločice kompanije “Carbon Industrie”, dok su ostali elementi kočionog sistema i dalje proizvod Bremba.
👀 | Charles Leclerc’s car has been fitted with Carbon Industrie brake discs. Looks like he will be testing the ‘Lewis Hamilton solution’ this weekend. #F1 #SpanishGP 🇪🇸 pic.twitter.com/GGeV8JDklz
— deni (@fiagirly) June 11, 2026
Kako navodi motorsport.nextgen-auto.com, razlike između “Carbon Industrie” i Brembo diskova nisu velike, ali se nalaze u oblasti koja vozačima može doneti značajnu prednost u performansama i osećaju za bolid.
Diskovi francuskog proizvođača poznati su po agresivnijem početnom ugrizu pri pritisku na pedalu kočnice, što se povezuje sa njihovom sposobnošću da pruže maksimalno prianjanje i na nižim temperaturama.
Sa druge strane, Brembo diskovi važe za progresivnije i konzistentnije tokom cele faze kočenja. Oni pružaju stabilne performanse u širem temperaturnom opsegu i generalno nude veću izdržljivost tokom trkačkog vikenda.
Upravljanje kočnicama postalo je posebno izazovno sa dolaskom novih pogonskih jedinica 2026. godine. Veći udeo regenerativnog kočenja znači da se manje oslanja na konvencionalni kočioni sistem, zbog čega diskovi često teže dostižu optimalnu radnu temperaturu.
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
