Šef Red Bula Loran Mekis potvrdio je da ekipa i dalje pokušava da reši problem na bolidu, za koji Maks Verštapen tvrdi da postoji već nekoliko godina.
Tokom vikenda za VN Kanade tim iz Milton Kinsa ponovo je eksperimentisao sa različitim podešavanjima kako bi bolje razumeo ponašanje automobila, ali konačno rešenje još nije pronađeno. Nakon kvalifikacija u Montrealu, Maks Veštapen je bio veoma kritičan prema svom timu. Holanđanin se žalio na nedostatak maksimalne brzine, probleme sa zagrevanjem pneumatika, ali i na osećaj poskakivanja bolida koji ga muči već duže vreme.
“Momci u fabrici rade sve moguće analize kako bi pronašli rešenje koje neće samo ukloniti problem, već će doneti i vreme po krugu.” izjavio je Mekis za GPblog.com. “Verovatno bi bilo prilično lako rešiti problem, ali bi to usporilo bolid. Cilj je da rešimo problem i istovremeno budemo brži.”
Francuz priznaje da je reč o veoma komplikovanom tehničkom izazovu, ali ističe da u timu veruju da će uspeti da pronađu pravi smer razvoja.
“To je kompleksan problem. Mi volimo kompleksne probleme, imamo ih dosta.” našalio se on. “Siguran sam da ćemo, baš kao što smo rešili neke veoma važne probleme od početka sezone, uspeti da rešimo i još nekoliko njih.”
Tokom kvalifikacija Verštapen se preko timskog radija žalio da nije zadovoljan podešavanjem bolida a nakon sesije rekao je da je više puta pitao tim šta nije u redu sa automobilom, ali da nije dobio mnogo odgovora.
Mekis je potvrdio da je Red Bul u Kanadi svesno preuzimao rizik i testirao različite pravce podešavanja između Verštapenovog i bolida Isaka Hađara.
“Rizikujemo svaki put kada osećamo da nismo pronašli pravi balans ili da zaostajemo za konkurencijom. Kada preuzmete takav rizik, istražujete različite pravce podešavanja sa oba automobila. Imamo sreću što smo ovog vikenda imali dvojicu vozača koji su bili u dobrom ritmu, pa smo mogli da eksperimentišemo i sa Maksom i sa Isakom. Upravo to smo i uradili.“ dodao je šef tima.
Prema njegovim rečima, cilj nije bio samo bolji rezultat u kvalifikacijama, već i bolje razumevanje bolida za naredne trke.
“Na taj način unapređujemo razumevanje automobila, šta funkcioniše, šta ne funkcioniše, šta donosi performanse u kvalifikacijama, a šta u trci. To je i lepota pravila parc fermea.” kazao je Francuz.
Nakon Verštapenovih kritika pojavile su se spekulacije da je Red Bul namerno izabrao smer razvoja koji se nije dopadao četvorostrukom šampionu sveta, ali Mekis to odlučno demantuje.
“Apsolutno ne. Naši vozači su potpuno uključeni u odluke koje donosimo. Naravno da imamo male interne rasprave u stilu: ‘Šta ti misliš?’ Na kraju se ipak dogovorimo šta ćemo probati. Posle nekog vremena dođe i ono: ‘Rekao sam ti.’“ rekao je direktor tima.
Mekis smatra da je upravo takva dinamika ključ razvoja konkurentnog F1 bolida.
“Obe strane razumeju da vam je potrebna takva dinamika i taj osećaj ‘rekao sam ti’ kako biste napredovali.” zaključio je šef Red Bula.
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
