Gotovo svi vodeći timovi, osim Feraija, doneli su značajna unapređenja za VN Kanade, dok je Mercedes pripremio posebno opsežan paket novih delova za svoj W17.
Među najvažnijim izmenama na Mercedesovom bolidu nalaze se novo prednje krilo i redizajnirane završne ploče prednjeg krila, čiji je cilj bolje usmeravanje vazduha oko bolida. Tim iz Breklija je takođe izmenio prednje uglove bolida, uključujući smanjeni nagib gornjeg dela usisnika i veće otvore za ulaz i izlaz vazduha radi boljeg hlađenja.
Velike promene urađene su i na podu bolida. Mercedes je pripremio redizajnirane elemente poda, dodatne proreze u uglovima poda i izmenjeni vrh difuzora, kako bi povećao aerodinamičku efikasnost i generisanje potiska. Paket zaokružuju izmene na zadnjem delu bolida, gde je promenjena raspodela i pozicija elemenata oko zadnjeg krila.
I Meklaren u Montreal stiže sa velikim brojem unapređenja za MCL40. Tim iz Vokinga je pripremio novo prednje krilo, redizajniran deo oko poklopca motora, nove opcije otvora za hlađenje, kao i dodatak na halo zaštiti radi boljeg usmeravanja vazduha. Pored toga, Meklaren doneo je i novo završno rešenje zadnjeg krila, unapređene aerodinamičke obloge zadnjeg oslanjanja i nove elemente na ivicama poda.
Red Bul je takođe pripremio nekoliko noviteta za RB22, iako u manjoj meri u odnosu na Mercedes i Meklaren. Oni su izmenili elemente zakrilaca prednjeg krila kako bi proširio radni opseg balansa bolida, dok su promene na otvorima kočionih kanala na prednjem delu urađene pre svega zbog pouzdanosti. Dorađen je i pod bolida, uključujući izmenjene prednje elemente poda i skraćene ivice centralnog dela, sa ciljem povećanja lokalnog aerodinamičkog opterećenja. Takođe je predstavljena nova opcija izlaza za hlađenje na poklopcu motora.
Sa druge strane, Ferari nije doneo nova unapređenja za SF-26, nakon što je već u Majamiju predstavio veliki paket izmena, uključujući novu verziju takozvanog “Makarena” krila, koje ipak nije donelo očekivani napredak. Ni Aston Martin nije prikazao vidljive novitete na AMR26 bolidu, pošto je Majk Krak još ranije potvrdio da se velika unapređenja neće pojaviti pre letnje pauze.
Pored tehničkih noviteta na bolidima, FIA ovog vikenda testira i novi sistem svetala na bolidima koji će vozačima prikazivati status MGU-K sistema. Plavo svetlo označava da MGU-K više ne radi punom snagom, ljubičasto znači da je sistem potpuno isključen, dok žuto svetlo pokazuje da se energija trenutno obnavlja kroz režim punjenja baterije.
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
