Formula 1 i proizvođači motora postigli su načelan dogovor da već od 2027. godine ubrzaju veliku reviziju pogonskih jedinica, kako bi rešili brojne probleme koji su se pojavili sa aktuelnim pravilima.
Razgovori su održani tokom onlajn sastanka na kome su učestvovali timovi, proizvođači motora, Formula 1 i FIA.
Glavna ideja jeste da se odustane od teorijske raspodele snage u odnosu 50:50 između SUS motora i električnog dela, kako bi se prešlo na odnos 60:40 u korist motora sa unutrašnjim sagorevanjem. Cilj je da bolidi manje zavise od električne energije i da vozači mogu češće da voze punim gasom.
Od početka sezone ograničenja vezana za upravljanje energijom dovela su do nekoliko problema, pošto su bolidi na pojedinim delovima staze ostajali bez dovoljno električne energije, što je direktno uticalo na performanse. Ljudi iz Formule 1 smatraju i da bi veća snaga SUS motora učinila bolide prirodnijim i intuitivnijim za vožnju, jer su trenutni kompromisi zbog manjka električne energije izazvali neočekivano ponašanje bolida i tehničke komplikacije tokom prvih trka.
Tokom sastanka postignut je konsenzus da se ove promene uvedu već 2027. godine, umesto da se čeka 2028. Ipak, raspored je veoma zahtevan, jer će izmene zahtevati dodatni razvoj pogonskih jedinica kako bi se poboljšala njihova pouzdanost, ali i određene izmene na šasiji, uključujući povećanje rezervoara za gorivo.
U saopštenju nakon sastanka FIA je navela da se trenutno razmatra povećanje snage SUS motora za 50 kW kroz povećanje protoka goriva, dok bi električni deo bio smanjen sa 350 kW na 300 kW.
Ipak, FIA je naglasila da konačna odluka još nije doneta i da će biti potrebni dodatni tehnički razgovori između timova i proizvođača motora pre definisanja konačnog paketa pravila.
Pored razgovora o za narednu sezonu sastanak je poslužio i za analizu promena uvedenih u Majamiju, koje se odnose na upravljanje energijom i njeno raspoređivanje. FIA je potvrdila da su moguće i dodatne izmene tokom sezone ukoliko bude potrebe.
Među opcijama koje se još razmatraju nalaze se dodatna poboljšanja bezbednosti prilikom startova, kao i mere za sigurniju vožnju po kiši. Takođe, FIA radi i na unapređenju vizuelnih signalnih sistema, koji bi mogli da budu uvedeni već za VN Kanade.
Pre nego što nova pravila budu zvanično usvojena, predlozi će morati da prođu standardnu proceduru odobravanja kroz Komisiju Formule 1, Savetodavni odbor za pogonske jedinice i na kraju FIA Svetski savet za auto-moto sport.
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
