Ferarijev vozač je bio brži od Verstapena i Pjastrija, dok je nekoliko korisnika Mercedesovih motora mučilo muku pogonskom jedinicom, uključujući Rasela i Antonelija.
Nakon celog aprila bez trka usled ratnih uslova na bliskom istoku gde su trebale da se održe dve trke, karavan je stigao u Majami, a timovi doneli brojna unapređenja koja je trebalo testirati tokom produženog treninga.
Na početku se odmah stvorila velika gužva na stazi, a Noris je u uvodnoj fazi vrteo najbolja vremena ispred vozača Ferarija i Red Bula.
Njegov krug od 1m30.335s je bio pola sekunde bolji od Hamiltonovog i sedam od Verstapenovog. Za to vreme, Rasel se žalio na svoj turbo, dok su vozači Aston Martina bili zaglavljeni u garaži usled tehničkih problema.
Antoneli je nakon skoro pola sata konačno sastavio solidan krug i vozio je 1m30.079s i tako prvi put izbio na čelo tokom sesije.
Verstapen je u tim trenucima bio prvi koji je sa tvrdih prešao na stepenik mekšu komponentu guma i probio se na četvrto mesto sa nešto manje od tri desetinke zaostatka.
Noris i Lekler su nešto kasnije još malo popravili i svoja vremena, nakon čega je Noris bio najbliži Antoneliju, a obojica su imali manje od dve desetinke zaostatka.
Lekler je 45 minuta kraja pokušao još jednom i onda je on vozio najbolje vreme od 1m29.855s, dok se Hamilton probio na treće mesto.
Nakon toga je usledio malo mirniji period na stazi tokom kog nismo videli ozbiljnije krugove, a onda smo pola sata pre kraja ponovo imali gužvu dok su timovi testirali trkački tempo na već ozbiljno istrošenim tvrdim gumama koje je većina koristila od početka sesije.
U poslednjih petnaest minuta sesije smo konačno videli i meke gume u akciji, a Verstapen je bio prvi koji je na njima izbio na vrh. Međutim, on se nije dugo zadržao tu pošto je Lekler vratio vodeću poziciju sa 1m29.443s, dok je Hamilton nakon velike greške u poslednjoj krivini bio treći, hiljaditinki iza Verstapena.
Holanđanin je nešto kasnije malo popravio svoje vreme, dok je Pjastri izbio na treću poziciju.
Lekler je potom i pored male gužve u narednom krugu popravio svoje vreme na 1m29.310s i to je ujedno ostalo najbolje vreme, nešto manje od tri desetinke bolje od Verstapenovog i četiri od Pjastrjevog.
Hamilton je bio četvrti, dok su Antoneli i Rasel bili peti i šesti, ali sa problemima koji su ih zadržali u garaži.
Noris nije uspeo da vozi čist krug i bio je sedmi, ali se od njega očekuje da bude jako brz kasnije na sprint kvalifikacijama.
Gasli je bio osmi u Alpine ispred Hađara, dok je Sajnc na desetom mestu takođe imao određenih problema sa Mercedesovim motorom.
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
