Aston Martin i Honda suočili su se sa ozbiljnim problemima tokom predsezonskih testiranja a čelnici japanskog proizvođača otvoreno su govorili o uzrocima razočaravajućih rezultata.
Na F1 brifingu za medije, predsednik HRC-a Koji Vatanabe i izvršni direktor Ikuo Takeiši objasnili su trenutnu situaciju nakon teških testova.
Dolazak legendarnog konstruktora Adriana Njuija, završetak nove fabrike i aerotunela, kao i uvođenje Hondine pogonske jedinice, podigli su velika očekivanja za novu sezonu, dok je novi bolid AMR26 predstavljen je sa radikalnim dizajnom, što je dodatno raspalilo ambicije.
Međutim, realnost na testiranjima bila je daleko od idealne. U poređenju sa rivalima, Aston Martin je odvezao znatno manji broj krugova, uz nekonkurentna vremena. Problemi sa baterijom pojavili su se pre poslednjeg dana testiranja, dok je završni dan dodatno kompromitovan nedostatkom delova, zbog čega je tim odvezao svega šest krugova.
Iako deo odgovornosti snosi i sam bolid u padoku preovladava mišljenje da značajan deo problema potiče od Hondine pogonske jedinice.
“Iskreno govoreći, predsezonski testovi bili su izuzetno teški za nas. Nismo uspeli da pokažemo performanse koje smo očekivali i pojavilo se više problema”, priznao je Vatanabe a prenosi japanska verzija sajta Motorsport.com
On je naglasio da su testovi ipak pomogli da se jasno identifikuju slabosti.
“Ovaj test je bio veoma važan jer nam je omogućio da vizuelizujemo probleme. Naši inženjeri i mehaničari sada rade bliže nego ikada sa timom na stazi, danonoćno, kako bi unapredili situaciju. Otvoreno razgovaramo sa Aston Martinom i sarađujemo intenzivnije nego ikad da bismo pronašli rešenja. Izazovi su veliki, ali nećemo odustati.” dodao je on.
Takeiši je dodatno pojasnio tehničku pozadinu problema:
“Tokom testiranja primetili smo neuobičajene vibracije. Smatramo da su upravo te vibracije izazvale oštećenje baterijskog sistema. Istražujemo uzrok sa strane pogonske jedinice i preduzimamo mere, ali istovremeno radimo i na prilagođavanjima na samom bolidu.” kazao je Japanac.
On je objasnio da se u Hondinom postrojenju u Sakuri koristi specijalni test-sto sa monokokom kako bi se analizirale vibracije i razvile kontramere.
“Kombinacija faktora tokom vožnje izazvala je abnormalne vibracije koje su oštetile baterijski sistem. Radimo zajedno sa Aston Martinom kako bismo rešili ovaj problem pre početka sezone. Mnogo toga se dešava, ali mi ćemo sigurno pobediti“, poručio je Takeiši, jasno stavljajući do znanja da Honda i Aston Martin ne odustaju od ambicija uprkos teškom početku.
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
