Kako Formula 1 ulazi u veliku novu regulatornu eru, Mercedes je danas i zvanično prezentovao svoj bolid.
Tom prilikom iznet je i detaljan pregled godine koja sledi, novih tehničkih propisa, kao i sportske organizacije tima.
W17 je projektovan u skladu sa tehnološkom revolucijom koja stupa na snagu 2026. godine. Bolid se oslanja na lakšu, kraću i užu šasiju, uz uvođenje aktivne aerodinamike sa pokretnim prednjim i zadnjim krilom. DRS sistem je u potpunosti uklonjen a zamenjuju ga “Boost” i “Overtake” režimi, koji se fokusiraju na povećano korišćenje električne energije kako bi se unapredio kvalitet trkanja i spektakl na stazi.
Mercedes uvodi potpuno novu generaciju hibridnih pogonskih jedinica, razvijenih u okviru dela kompanije u Briksvortu. Ključne karakteristike uključuju gotovo 50/50 odnos između termalne i električne snage, ukidanje MGU-H sistema, značajno povećanje snage MGU-K, sa 120 kW na čak 350 kW, upotrebu naprednog, održivog PETRONAS goriva, kompatibilnog sa postojećim motorima i dizajniranog da smanji ugljenični otisak tokom celog životnog ciklusa.
Poseban akcenat stavljen je na blisku integraciju šasije iz Braklija i pogonske jedinice iz Briksvorta, kako bi se obezbedila termička stabilnost i energetska efikasnost tokom celog kruga, od zona intenzivne rekuperacije do dugih faza punog opterećenja.
Šef tima i izvršni direktor Mercedesa, Toto Volf, naglasio je strateški značaj ove tranzicije:
“2026. godina predstavlja prelomni trenutak za naš tim i za ceo sport. Predstojeća sezona biće oblikovana nekim od najzahtevnijih tehničkih promena propisa sa kojima smo se ikada suočili. Ova pravila testiraće svaki deo naše organizacije, ali istovremeno otvaraju velike mogućnosti za inovacije i postavljanje novih standarda performansi. U ovu novu eru ulazimo sa jasnim ambicijama, rigoroznom realizacijom i potpunom posvećenošću ostvarivanju rezultata.” kazao je on a prenosi motorsport.nextgen-auto.com.
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
