FIA je objavila rezultate istrage o misterioznim gubicima snage koji su pogodili nekoliko bolida Formule 1 tokom formacijskog kruga pred VN Bahreina u Maleziji.
Mokri uslovi na stazi Sepang primorali su FIA da u kratkom roku pripremi i pošalje softversko ažuriranje za konfiguracije pogonskih jedinica, nakon što je više bolida doživelo iznenadan i nepopravljiv gubitak snage pri niskim obrtajima motora u određenim sektorima staze.
Nakon što su vozači prijavili gubitak pogona tokom formacijskog kruga, timovima je na samom događaju poslata hitno pripremljeno softversko unapređenje. Vremenski okvir doveo je do haotične situacije jer nekoliko bolida nije završilo prvi od dva planirana formacijska kruga iza sigurnosnog automobila, dok su vodeći vozači bili blizu završetka drugog kruga. Kontrola trke odlučila je da istakne crvenu zastavu kako bi se problem rešio a trka je kasnije nastavljena bez novih incidenata.
Istraga je pokazala da je problem nastao u uslovima u kojima propisi ograničavaju električnu snagu po kiši uz smanjenje od približno 250 kW u kombinaciji sa niskim obrtajima motora u određenim sektorima i specifičnim rasporedom staze Sepang. U takvim okolnostima pogođeni bolidi gubili su više snage nego što je bilo predviđeno a ona nije mogla da se povrati unutar tih sektora.
“FIA je završila detaljnu analizu okolnosti koje su dovele do objavljivanja ažuriranja softverskih konfiguracija pogonskih jedinica uoči starta VN Bahreina u Maleziji.” kazala je FIA a prenosi hotlaphq.com.
Prema navodima sajta PlanetF1.com, analiza je zaključila da je kombinacija niskih obrtaja motora i propisanog smanjenja električne snage u uslovima kiše izazvala neželjeni gubitak snage. Kao neposredna mera za ublažavanje problema, konfiguracija korišćena na Sepangu biće ponovo primenjena na VN Singapura ukoliko se očekuju slični vremenski uslovi.
“Analiza je zaključila da su pojedini bolidi, koji su radili na niskim obrtajima motora u određenim sektorima staze u kojima je primenjeno smanjenje snage od 250 kW, doživeli gubitak snage veći od predviđenog, koji nije mogao da se nadoknadi u tim sektorima.” dodalo je ova vodeća federacija.
FIA je takođe potvrdila da će dodatno softversko ažuriranje za vožnju po mokroj stazi biti uvedeno pred VN SAD koja je zakazana za 25. oktobar. Upravljačko telo istaklo je da su provere obavljene i pre primene spornog softvera, uključujući simulacije timova i proizvođača pogonskih jedinica, kao i testiranje u realnim uslovima tokom prvog slobodnog treninga na VN Belgije i VN Holandije. Ipak, FIA je najavila da će dodatno ojačati postupak validacije.
“Analiza je takođe preporučila uvođenje mera za testiranje softvera, uzimajući u obzir da su mogućnosti za testiranje ograničene, kako bi se obezbedila njegova najveća moguća pouzdanost.” rekla je FIA.
Upravljačko telo potvrdilo je da će sarađivati sa timovima, proizvođačima pogonskih jedinica i dobavljačem standardizovane elektronske kontrolne jedinice kako bi unapredilo mogućnosti testiranja i provere. To će uključivati nezavisne procene i zajedničke povratne informacije, sa ciljem da budući softverski paketi budu pouzdaniji i da se smanji verovatnoća ponavljanja sličnog problema pred očima javnosti.
Incident na Sepangu izazvao je kritike unutar Formule 1 a pojedini učesnici zapitali su se da li je softverska zakrpa dovoljno detaljno proverena pre nego što je hitno uvedena. FIA je odbacila tvrdnje da softver uopšte nije bio testiran, ponovivši da su pre primene sprovedene simulacije i provere tokom slobodnih treninga. Istovremeno je priznala da proces testiranja mora da bude proširen i formalizovan.
Planom za ponovno uvođenje konfiguracije korišćene na Sepangu u Singapuru, kao i dodatnim ažuriranjem pred trku u Ostinu, FIA nastoji da zatvori ovo poglavlje i uvede strože procedure kako bi se izbegli slični poremećaji tokom startova i formacijskih krugova u mokrim uslovima.
Rezultati istrage i najavljene mere trebalo bi da uvere timove, vozače i navijače da su iz incidenta izvučene pouke i da će softver pogonskih jedinica ubuduće prolaziti kroz rigorozniju proveru pre svake primene.
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
