Luis Hamilton doživeo je VN Bahreina u Maleziji u dve potpuno različite faze, prvo kao noćnu moru a zatim kao gotovo idealnu trku.
Ferari je na startu napravio najgori mogući strateški izbor, pošto su Luis Hamilton i Šarl Lekler krenuli na mekim pneumaticima, dok se izbor pneumatika za promenljive uslove ubrzo pokazao kao mnogo bolja opcija. Ipak, Hamilton nije odustao ni kada je zaostajao gotovo minut u prvoj trećini trke. Nije otišao u boks ni nakon izlaska sigurnosnog automobila a impresivan stint od 29 krugova na mekim gumama omogućio mu je da se vrati u borbu i uštedi jedno zaustavljanje.
Britanac je na kraju završio na četvrtom mestu a zatim je u samoj završnici preuzeo poziciju na podijumu od Isaka Hađara savršeno izvedenim preticanjem. Hamilton je tako potvrdio impresivan tempo koji je Ferari pokazao tokom ovog trkačkog vikenda, pa ostaje utisak da je možda mogao da se bori i sa Maksom Verštapenom da je Ferari bolje upravljao početkom trke.
Nakon što je čestitao Verštapenu, Hamilton se osvrnuo na ceo vikend od obećavajućih kvalifikacija u kojima je zauzeo drugo mesto do razočaranja na samom startu trke.
“Pre svega, ogromne čestitke Maksu. Red Bul je odradio odličan posao sa ovim unapređenjima. Što se nas tiče, imali smo dobar vikend. Bolid je bio veoma konkurentan u kvalifikacijama. Bilo je fantastično zauzeti drugo mesto i zaista sam osećao. Moji inženjeri i ja smo ostali dugo nakon toga i analizirali sve i zaista sam osećao da imamo priliku da vodimo makar dobru borbu sa Maksom.” kazao je Britanac a prenosi motorsport.nextgen-auto.com.
Hamilton je čak mogao da ne dočeka ni start trke, zbog ozloglašenog softverskog problema koji je zahvatio bolide na startnoj rešetki i umalo zaustavio njegov Ferari na stazi.
“Ali onda je počela kiša i nastala je ogromna panika kada smo svi izgubili snagu. Kod mene se posebno nije vraćala snaga i morao sam da zaustavim bolid na stazi kako bih ga ponovo pokrenuo. Na kraju smo svi završili u pit-lejnu. Srećom, svi smo se vratili na svoje pozicije, ali nakon toga je usledilo veoma dugo čekanje i raspravljali smo o tome koje pneumatike da koristimo.” dodao je on.
Hamilton je jasno želeo gume za promenljive uslove, dok je Ferari insistirao na pogrešnoj odluci.
“Rekao sam: ’Gledajte, tokom formacijskih krugova bilo je mnogo vodene prašine.’ Otišao sam u pit-lejn, pogledao podlogu i pomislio: ’I dalje je mokro.’ Otišao sam do pit-vola i ponovio: ’I dalje je mokro.’ A oni su odgovorili: ’Da, ali pošto je prošlo toliko vremena, vrlo brzo će se osušiti i možda smo već na tački preokreta.’. U svakom slučaju, kao tim smo na kraju izabrali te meke gume a kada smo stigli do kraja pit-lejna i videli njih dvojicu kako skidaju grejače sa pneumatika i kreću na gumama za promenljive uslove, bili smo u problemu. Kada smo izašli na stazu, sva vodena prašina izlazila je iza Maksovog bolida i pomislio sam: ’U redu, to je to. Moja trka je ozbiljno kompromitovana.’ On nije uspeo da završi formacijski krug, tako da smo morali da se držimo odluke.” kazao je vozač Ferarija.
Hamilton je zato ostao na stazi i odradio fantastičan stint od 29 krugova na mekim gumama. Ovog puta bio je u pravu što je odbio raniji ulazak u boks, pošto je Ferari želeo da njegov stint podeli na dva dela.
“Doneli smo odluku i morali smo da se nosimo sa njom. Dok su me svi preticali, rekli su mi: ’Stajemo’, jer sam znao da smo već izgubili još 26 sekundi. Kakva je razlika između toga i jednog minuta i 40 sekundi, ili koliko god da je bio moj zaostatak? Rekao sam: ’Hajde samo da sačekamo da se staza osuši.’. Kada se osušila, bilo je lepo sustizati ostale. Bolid je nakon toga bio fantastičan. Momci u garaži su odradili veoma dobra zaustavljanja u boksu a zatim smo imali i dobru strategiju. Ali da ćemo se vratiti na podijum. Nikada nisam mislio da će se to dogoditi. Naravno, zaista sam veoma zahvalan što smo uspeli da se vratimo ovde.” kazao je Hamilton.
Komunikacija između Hamiltona i Ferarija tokom trke delovala je veoma dobro, pošto je ekipa odlučila da prati hrabre strateške odluke svog vozača. Ipak, Britanac je kroz šalu prokomentarisao učinak svog pit-vola kada je u pitanju donošenje ispravnih odluka u vezi sa pneumaticima.
“Ne idem u kazino sa tim momcima.” dodao je on.
Da li to znači da je u Maranelu potrebno napraviti velike promene u strateškom timu?
“Bez sumnje ćemo otvoreno razgovarati. Zaista sam ponosan na svoj tim. Mehaničari, svaki put, posao koji rade, inženjeri koji nas podržavaju, ljudi koji rade na popravkama, svi dolaze i zaista daju sve od sebe. Ulažu srce i dušu u sve što rade. Jasno je da postoje oblasti u kojima možemo da napredujemo, toga smo svesni i to ne poričemo. Imaćemo konstruktivan razgovor, ponovo ćemo se okupiti i izvući pozitivne stvari, jer je bolid bio veoma konkurentan a zatim ćemo se vratiti u borbu. Mislio sam da imamo priliku da pokušamo da se borimo sa Maksom za pobedu, ali možda to možemo da uradimo sledeći put.” rekao je sedmostruki šampion.
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
