Šef Red Bulovog tima Loran Mekis izjavio je da još uvek nije izvesno da li će Maks Verštapen morati da odsluži kaznu zbog zamene motora tokom ove sezone, pošto ekipa i dalje istražuje uzrok problema koji su ga zadesili u kvalifikacijama za VN Azerbejdžana.
Verštapen je tokom kvalifikacija u petak imao problem sa motorom, što je značajno uticalo na njegov rezultat, pa je vozač Red Bula završio Q3 tek na osmom mestu.
Holanđanin je prethodno bio najbrži na završnom treningu u petak, na kojem je delovalo da je jedini vozač sposoban da se ravnopravno bori sa Džordžom Raselom. Ipak u Q3 je njegov najbrži krug bio čak 1,555 sekundi sporiji od vremena kojim je Britanac osvojio pol-poziciju.
“Već u Q1 smo odmah primetili problem. Naravno u tom trenutku još uvek razmišljate o tome šta bi mogao da bude uzrok. Da li je motor previše hladan ili je zapravo previše zagrejan? Sve je to moguće jer su današnji motori veoma osetljivi. Međutim, kasnije je postalo jasno da zaista imamo problem sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem. Situacija se samo pogoršavala i u Q3 taj motor više uopšte nije radio kako treba.” rekao je Verštapen holandskim medijima.
Red Bul je zbog toga odlučio da uoči subotnje trke na Verštapenovom bolidu zameni motor sa unutrašnjim sagorevanjem. Pored toga, Holanđanin je dobio i novi turbopunjač i izduvni sistem.
Verštapen nije dobio kaznu, pošto su sve zamenjene komponente bile u okviru dozvoljenog broja za ovu sezonu. Ipak, četvorostruki svetski šampion smatrao je da je samo pitanje vremena kada će morati da prihvati kaznu zbog prekoračenja dozvoljenog broja komponenti pogonske jedinice.
“Da, definitivno će u nekom trenutku morati da usledi kazna.” priznao je vozač Red Bula.
Mekis smatra da takav scenario još uvek nije izvestan. Red Bul-Ford još nije završio analizu motora koji je Verštapen koristio u kvalifikacijama, kako bi utvrdio da li je moguće da se on ponovo upotrebi.
“Pravi odgovor je da to još uvek nije jasno. Sve će u velikoj meri zavisiti od naše analize problema koje smo imali sa njegovim motorom tokom kvalifikacija, zbog kojih smo morali da ga uklonimo iz bolida, kao i od toga da li ćemo moći ponovo da ga koristimo. Na osnovu tih rezultata videćemo da li možemo da izguramo do kraja sezone sa njegovim četvrtim motorom.” izjavio je on za PlanetF1.com i druge akreditovane medije.
Mekis je otkrio i da su dva odvojena problema sa Verštapenovom pogonskom jedinicom uticala na njegov rezultat u kvalifikacijama.
“Imali smo dva različita problema sa pogonskom jedinicom i to nas je mnogo koštalo, ali tako je kako je. I to je deo ovog sporta. Realno gledano, Maks je od petka bio veoma, veoma brz i verovatno bi se borio za mesto u prvom startnom redu da nismo imali probleme sa pogonskom jedinicom. Naravno, rešavanje tih problema ugradnjom novog motora omogućilo nam je da se vratimo na nivo konkurentnosti kojem smo se nadali.” rekao je Francuz.
Sa novom pogonskom jedinicom Verštapen je na VNi Azerbejdžana uspeo da napreduje sa osmog mesta na startu do drugog na cilju. Holanđanin je trku završio svega 0,196 sekundi iza pobednika Džordža Rasela.
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
