Vozači su počeli da traže limite svojih bolida u trećem treningu na Madringu, a pronašli su zidove.
S obzirom da je Madring nova staza, akciju na trećem treningu smo gledali praktično od samog starta. Ipak, vodeći timovi su čekali da se staza dodatno očisti od prašine, a do njihovog izlaska na stazu su najbolja vremena držali vozači Audija na srednje-tvrdim gumama.
Ostali su krenuli na stazu oko 20 minuta nakon početka sesije, a vozači Ferarija su prvi izbili na vrh.
Antoneli je nedugo nakon toga postavio najbolje vreme od 1m33.664s, što je bio 6 desetinki brže od Hamiltona, dok se Noris ugurao na drugo mesto, 4 desetinke iza Antonelija.
Lekler se potom vratio na čelo sa 1m33.332s, dok je Hamilton bio na putu da postavi još bolji krug, ali je u poslednjoj krivini produžio napred i udario u zid. Srećom po njega, taj zid je bio mekši zaštitni zid zbog čega je oštetio samo prednji kraj. On je našao rikverc i krenuo da se vraća ka boksu u trenutku kada je na stazi istaknuta crvena zastava, ali je bolid bio u nebezbednom stanju i tim je na pola kriga morao da ga zamoli da se zaustavi i odustane sa treninga.
Popravke su međutim potrajale jako dugo i direkcija trke je pauzirala sat na 15 minuta pre kraja.
Trening je nastavljen nakon 40 minuta pauze i za kraj su svi uzeli svež set mekih guma. Lekler je odmah u prvom pokušaju spustio vreme na 1m32.963s, koje je nešto kasnije u svom drugom pokušaju za desetinku ipo nadmašio Antoneli, dok su Noris i Pjastri bili sledeći iza njih.
Na samom kraju je i Berman završio u zidu pa je sesija još jednom prekinuta i više nije vilo vremena da se nešto ozbiljnije promeni.
Antoneli je tako ostao najbrži ispred Leklera, Pjastri je uspeo da preskoči Norisa do kraja sesije, dok je Verstapen bio peti.
Rasel je na šesto mestu imao sedam desetinki zaostatka do svog timskog kolege, Loson je bio sedmi, Hulkenberg osmi, Hamilton deveti, dok je Bortoleto kompletirao prvih deset.
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
