Fernando Alonso istakao je da predstojeće nadogradnje Aston Martina za VN Mađarske predstavljaju važan korak, ali da one neće biti jedini faktor koji će uticati na njegovu odluku o nastavku karijere u britanskom timu.
Španski veteran je naglasio da njegova budućnost u Aston Martinu ne zavisi isključivo od toga koliko će novi paket unapređenja poboljšati performanse bolida.
“Ne mogu da kažem da postoji direktna veza između mog ostanka u Aston Martinu i toga da li će ažuriranja u Mađarskoj funkcionisati. Bez obzira na to da li je bolid dobar ili ne, postoje i drugi faktori koje treba uzeti u obzir.” kazao je Fernando Alonso a prenosi formulapassion.it.
Alonso je objasnio da čak ni izuzetno konkurentan bolid ne bi automatski garantovao njegov ostanak ukoliko bi imao drugačiji pogled na pravac u kojem se Formula 1 kreće.
“Možda bolid bude izuzetan a ja i dalje imam osećaj da ovaj sport ide u pogrešnom smeru. Možda bolid u Budimpešti ne napravi veliki napredak, ali možemo imati još jedno unapređenje, potpuno novi koncept za sledeću godinu ili drugačiju atmosferu u timu koja bi me navela da razmišljam o nastavku još nekoliko sezona.” dodao je on.
Dvostruki svetski šampion dodao je da bi dobar rezultat na Hungaroringu pred letnju pauzu svakako bio pozitivan, ali da neće biti presudan.
“Kada odem na odmor 1. avgusta, bilo bi lepo da prethodno imam dobru trku u Budimpešti, ali to neće biti jedini aspekt koji ću razmatrati.” rekao je Španac.
Glavni dizajner Aston Martina Adrian Nuji objasnio je obim promena koje ekipa priprema za trku u Mađarskoj, naglašavajući da paket uključuje značajne izmene na šasiji i aerodinamičkim komponentama.
Prema njegovim rečima, osnovna arhitektura šasije i menjača nije promenjena, ali je ekipa uspela da smanji njihovu masu, što je zahtevalo dodatne homologacione procedure i nova testiranja.
“Arhitektura šasije i menjača nije doživela fundamentalne promene, ali smo oba elementa učinili lakšim. To je zahtevalo novu homologaciju i sprovođenje novih “crash” testova prednjeg dela strukture. Prednje ogibljenje je ostalo isto. Zadnje je malo revidirano. Razvili smo novi nos i značajno izmenili aerodinamičke površine.”kazao je Britanac.
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
