Dok se rasprave o budućnosti pogonskih jedinica u Formuli 1 sve više zahuktavaju, Honda je želela da razjasni svoj stav.
Suprotno glasinama koje su se pojavile poslednjih nedelja, japanski proizvođač tvrdi da se ne protivi predloženim izmenama pravila za motore od 2027. godine. Takođe, kompanija ne odbacuje mogućnost učešća u razgovorima o potencijalnom povratku V8 motora na održiva goriva, ukoliko bi to bilo u interesu sporta i navijača.
Poslednjih nedelja vodi se intenzivna debata o budućnosti pogonskih jedinica u Formuli 1. Nakon kritika vozača na račun velikog značaja električne komponente u pravilima uvedenim za 2026. godinu, FIA razmatra različite opcije kako bi već od 2027. prilagodila regulative.
U tom kontekstu, Honda je u pojedinim medijima predstavljena kao jedan od proizvođača koji nisu spremni da prihvate promene pravila. Predsednik kompanije HRC-a, Koji Vatanabe, odlučno odbacuje takve tvrdnje.
“Za nas je najvažnije da bezbednost bude na najvišem nivou i da Formula 1 ostane privlačna navijačima. Zato smo otvoreni za sve napore koji imaju za cilj unapređenje trenutne situacije. Neki članci su sugerisali da se protivimo reviziji pravila za 2027. godinu, ali to nije tačno. Poštujemo odluke FIA.” kazao je Japanac a prenosi motorsport.nextgen-auto.com.
Očekuje se da će FIA uskoro proizvođačima motora predstaviti nove predloge koji bi trebalo da unaprede performanse na stazi, uz očuvanje osnovnih principa nove generacije pogonskih jedinica. Honda sada čeka da vidi detalje pre nego što zauzme konačan stav.
“Još nismo videli FIA-in predlog koji je rezultat poslednjih razgovora između proizvođača motora, ali ćemo ga detaljno proučiti kada ga dobijemo”, objasnio je Vatanabe.
Prvi čovek HRC-a ističe da je prilagođavanje promenama oduvek bilo sastavni deo DNK Formule 1.
“Reagovanje na brze promene i nepredvidive okolnosti deo je same suštine Formule 1 i upravo to ovaj izazov čini zanimljivim. Razvoj naših tehnologija u takvom okruženju uvek je bio u srcu Hondine filozofije još od osnivanja kompanije i upravo zato želimo da budemo deo Formule 1.” dodao je Japanac.
Pored rasprave o mogućim izmenama pravila za 2027. godinu, u padoku se sve češće govori i o potencijalnom povratku V8 motora na održiva goriva nakon završetka aktuelnog regulatornog ciklusa.
Nekoliko proizvođača, među kojima su Ford, Dženeral Motors, Red Bul, Mercedes, pa čak i Audi, već su izrazili spremnost da razgovaraju o jednostavnijoj arhitekturi motora u budućnosti.
Dobra vest za zagovornike te ideje jeste da ni Honda ne zatvara vrata takvom scenariju.
“Verujemo da Formula 1 treba da ostane takmičenje koje prikazuje najnaprednije tehnologije, bez obzira na to da li motor sa unutrašnjim sagorevanjem ima 12, 10, 8 ili 6 cilindara. Kada je reč o V8 motorima, nismo dobili nikakve konkretne predloge i zato ne možemo da komentarišemo detalje, ali smo otvoreni za razgovore.” rekao je prvi čovek HRC-a.
Honda ipak smatra da FIA i Formula 1 treba da odrede najbolji pravac razvoja sporta.
“Uvereni smo da će Formula 1 i FIA doneti ispravne odluke za budućnost sporta. Podržavamo svaki razvoj koji će unaprediti spektakl koji se pruža navijačima.” kazao je on.
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
