Povratak Kristijana Hornera u Formulu 1 pokazuje se kao znatno složeniji proces nego što su to zimske glasine u prvi mah sugerisale.
Prema informacijama iz više pouzdanih izvora, bivši šef Red Bula trenutno vodi razgovore na dva različita fronta, ali bez jasnog ishoda u kratkom roku.
Od njegovog iznenadnog odlaska iz tima iz Milton Kinsa u julu prošle godine, Horner se redovno pominje kao kandidat za povratak u Formulu 1 na početku nove tehničke ere. Najčešće se u tom kontekstu spominje Alpin, ali nemački izvori navode da Britanac razmatra više opcija.
Kako piše F1-insider, Hornerovi kontakti ne odnose se isključivo na Alpin. Navodno je već obavio i preliminarne razgovore sa Aston Martinom, u okviru projekta koji podržavaju američki investitori.
Zanimljivo je da se u obe opcije pojavljuje isti ključni igrač, investicioni fond Otro Capital, koji trenutno poseduje 24 odsto akcija Alpina. Prema dostupnim informacijama, fond je spreman da razmotri prodaju tog udela, sa obzirom na razočaravajuće sportske rezultate francuskog tima, ali istovremeno razmatra i mogućnost ulaska u vlasničku strukturu Aston Martina zajedno sa Hornerom. Među poznatim imenima povezanim sa Otro Capitalom nalaze se glumac Rajan Rejnolds i NFL zvezda Patrick Mahomes.
Udeo u Alpinu, kupljen sredinom 2023. godine za oko 200 miliona evra u međuvremenu je najmanje udvostručio a moguće i utrostručio svoju vrednost. Sam Horner, prema navodima izvora, ne želi da se zadovolji isključivo ulogom šefa tima. Njegova ambicija je suvlasnička pozicija, po uzoru na Toto Volfa u Mercedesu.
U Alpinu bi imao snažnu podršku, jer izvršni savetnik Flavio Briatore važi za njegovog bliskog saradnika, dok se spekuliše da je i bivši šef Formule 1 Berni Eklston privatno savetovao Kristijana Hornera da prioritet da vlasničkom udelu a ne klasičnom ugovoru o zaposlenju.
Ipak, prepreke su brojne. Prema pisanju Auto Motor und Sporta, Hornerov dolazak mogao bi da dovede do odlaska Briatorea, dok se odluka o eventualnim promenama u vlasničkoj strukturi Alpina ne očekuje pre kasnije faze naredne sezone. To bi omogućilo da se proceni konkurentnost ekipe iz Enstona u novoj eri pravila. Takođe, postoji zabrinutost oko reakcije Mercedesa, koji je Alpinov dobavljač motora sa obzirom na dugogodišnje rivalstvo između Hornera i Volfa.
Ni scenario sa Aston Martinom nije bez problema. Šef tima i suvlasnik Adrian Njuji navodno ne bi blagonaklono gledao na saradnju sa Hornerom, pre svega zbog straha da bi takva struktura mogla da odvrati Maksa Verštapena od eventualnog prelaska u tim u budućnosti.
Dodatni problem predstavlja i ugovorna klauzula. Hornerov sporazum o odlasku iz Red Bula navodno uključuje period tzv. otkaznog roka koji traje do maja 2026. godine, uz otpremninu procenjenu između 60 i 80 miliona evra. Ostaje otvoreno pitanje da li bi se ta klauzula primenjivala i u slučaju da Horner preuzme isključivo investitorsku ulogu, bez operativnih ovlašćenja.
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
