Ferari je imao tešku prošku sezonu, gde njihovi vozači nisu uspeli da dođu do pobede, dok se nešto više mučio i Luis Hamilton.
Problemi su proistekli iz hrabrog tehničkog izbora za poslednju godinu važećih pravila, kao i iz nekoliko razočaravajućih trka na samom početku sezone.
Frederik Vaser priznaje da je Ferari morao da uradi bolji posao i da je, iako je Šarl Lekler uspeo da se održi na solidnom nivou, forma Luisa Hamiltona opadala kako je sezona odmicala. Šef tima priznaje da je vrlo brzo došlo do negativne spirale.
To je dovelo do sezone u kojoj su oba vozača u završnici često vodila borbu za plasman među prvih deset u kvalifikacijama. Lekler je osvojio pol-poziciju i gotovo uvek bio ispred Hamiltona, ali Vaser smatra da je razlika bila uvećana zbog izuzetno malih margina u sredini poretka.
“Mislim da je Luisu bilo teško i to je blago rečeno, jer je posle 20 godina, kažem 20, jer je za mene Meklaren tada bio Meklaren-Mercedes, pa zatim Mercedes, jer je proveo dve decenije u istom okruženju. To je bila ogromna promena. Iskreno, potcenio sam razmere tog koraka. Nije stvar u tome da li nešto radimo bolje ili lošije, već jednostavno drugačije. Nije reč samo o hrani ili vremenu, svaki softver je drugačiji, svaka komponenta je drugačija, ljudi oko tebe su drugačiji. A ako nisi na vrhu u svakom segmentu, gubiš nekoliko stotinki. Danas, sa ovako izjednačenim poretkom u Abu Dabiju u Q2 jedna desetinka je razdvajala peto od 15. mesta. Nismo imali potpunu kontrolu nad svakim detaljem i celokupnim paketom i zbog toga smo se tokom sezone malo izgubili. Ponekad je razlika bila manja od jedne desetinke, imam na umu Budimpeštu gde je Šarl bio desetinku brži od Luisa u Q2, Luis je bio 11. a Šarl je ponovo završio na pol-poziciji. To nije izgovor, to nije opravdanje. Moraš biti ispred svih. Na kraju, govorimo o detaljima. Mislim da smo potcenili promenu kulture, promenu ljudi oko nas, promenu svega. Iako smo se u drugom delu sezone vratili na pristojan tempo, ne govorim o plasmanima, već o saradnji i razumevanju automobila, to je bilo teško.”
Ferari i Hamilton su znali da će to biti izazov.
“Mislim da to mora da dođe sa svih strana. Mentalitet tima i mentalitet vozača moraju biti ‘hajde da svuda radimo bolji posao’. Ne možemo dozvoliti da jedna stvar krene loše i da se sve ostalo raspadne. Na kraju, moramo da se poboljšamo. Moramo da unapredimo saradnju sa Luisom. Moramo da napredujemo kao tim. Možda on mora da unapredi način na koji izvlači maksimum iz automobila koji ima. Znam na šta mislite, kočnice, na primer, sa istim dobavljačem je radio 20 godina a to se ove sezone promenilo. Sada to mnogo bolje razumemo. Ali svaki detalj, na kraju, pravi razliku. Nije da, kada zaostaješ tri desetinke, neko drugi ima čarobni deo koji vredi tri desetinke. Često imaš deset tačaka gde si sporiji po tri stotinke. Jednu po jednu, moramo da rešimo svaku od tih tačaka. Iskreno, to je i pitanje mentaliteta i međusobnog razumevanja. U ovom slučaju govorim o jednoj strani garaže, jer se Šarl i ja dobro poznajemo, ali ovde je reč o tome da tačno razumemo šta je Luisu potrebno i šta želi. A isto važi i obrnuto i on mora tačno da razume šta bismo mi želeli da uradimo.”
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
