Ferari stiže u Las Vegas sa jasnim ciljem, da se umeša u borbu za sam vrh i da se približi drugom mestu u šampionatu konstruktora.
Šef ekipe Federik Vaser veruje da tim ima potencijala da napravi iskorak, ali naglašava da će za to biti presudna besprekorna egzekucija i pravilno razumevanje ponašanja pneumatika tokom hladnog vikenda.
Do kraja sezone ostala su još tri trkačka vikenda, odnosno tri šanse da se završi godina koja nije ispunila očekivanja, ali i tri prilike da se ispuni cilj postavljen od strane predsednika Ferarija nakon trke u Brazilu a to je povratak na drugo mesto u poretku konstruktora. Las Vegas je prva stanica na tom putu i prva prilika za snažan odgovor ekipe iz Maranela.
Razvoj modela SF-25 odavno je zamrznut, pa će jedan od ključnih faktora u Nevadi biti sposobnost tima da pravilno pročita uslove vikenda i fokusira se na izvođenje svih operacija bez greške. Poseban izazov predstavljaće veoma niske temperature, koje stavljaju ogroman pritisak na upravljanje gumama i povećavaju rizik od degradacije.
Poznato je da SF-25 pokazuje bolje performanse na dužim stintovima nego u kvalifikacionom krugu. Ipak, Vaser smatra da je napredak postignut u poslednjim trkama, posebno u pogledu egzekucije i tumačenja ponašanja pneumatika, kroz detaljnu analizu podataka a ne kroz puko eksperimentisanje.
“Las Vegas je jedinstven događaj u kalendaru: atmosfera, raspored, sa trkom koja se vozi u subotu uveče i sama konfiguracija staze čine ga posebnim.” izjavio je Vaser a prenosi motorsport.nextgen-auto.com. “U poslednjim rundama imali smo solidne nastupe i uspevali da se borimo u vrhu; cilj nam je da to ponovimo i ovog vikenda. U Las Vegasu će biti izuzetno važno da se posvetimo specifičnim izazovima koje ova staza postavlja. Upravljanje gumama na vrlo niskim temperaturama ponovo će biti ključ, kao i pravilno tumačenje trke kako bismo identifikovali najbolje strateške prilike. Kao i uvek, fokusiraćemo se na sebe kako bismo bili sigurni da ništa ne prepuštamo slučaju kada je reč o performansama.”
Zapratite nas | |||
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
